砸3千億 桃園機場擴建
行政院核定 蓋第三航廈 拼做東亞樞紐
2011年 04月20日
【陳如嬌╱台北報導】行政院已核定「台灣桃園國際機場園區綱要計畫」
，攸關桃園機場未來二十年發展藍圖，園區將從目前一千二百四十九公頃
擴充為一千九百九十四公頃，並將興建第三旅客航廈、可獨立起降的第三
跑道等，總經費達三千億元，是桃園機場一九七九年成立以來最大的投資
開發案；預估未來客運量將可從去年的二千五百萬人次左右，倍增為每年
五千八百多萬人次。
交通部表示，第三航廈下半年就會啟動監造總顧問標、最快二○一四年施
工；整體計劃則定二○三○年完成。
有商業大樓運輸中心
交通部民航局副局長陳天賜昨說，行政院於上周一核定該計劃，桃園機場
未來將發展成東亞樞紐機場，園區內除興建第三航廈，並將興建長四千公
尺、可供A380大型客機起降的第三跑道，另將設立複合式商業大樓、地面
運輸中心等。
因應兩岸開放直航、相關產業布局與物流變化帶來的成長契機，陳天賜說
，桃園機場園區也將擴大自由貿易港區範圍，以帶動周邊土地發展，園區
將是推動航空城的核心計劃。他也指出，該綱要計劃核定後，預定後年開
始辦理當地七百四十五公頃的土地區段徵收，估計此經費就要五百九十五
億元。
桃園國際機場公司指出，綱要計劃中的重大建設，包含第三航廈預定今年
下半年啟動監造總顧問標，明年徵選設計總顧問，最快在二○一四年發包
施工，二○一八年完工。
預定二○三○年完成
據民航局規劃，綱要計劃的內容預定二○三○年完成，屆時桃園機場客運
量將由去年的二千五百一十一萬人次，提升為每年五千八百九十萬人次；
貨運量將由去年的一百七十七萬公噸，增為每年四百四十八萬公噸；飛機
起降架次則從去年的十五萬五千架次，提升至每年四十六萬七千架次。
長榮航空副總經理聶國維說，台灣在興建新航廈上已落後許多年，兩岸通
航後，台灣地位不可同日而語，要成為亞洲交通樞紐，擴大機場園區和加
強航廈建設，是必然投資。
學者：應增加競爭力
淡江大學運輸管理學系教授陳敦基認為，目前兩岸直航往來頻繁，未來旅
客運量成長空間大，不怕桃園機場第三航廈會「養蚊子」，但要提升機場
競爭力和效率性，經營管理仍須走向民營化。
最近才從桃園機場進出的民眾李嘉宇說，和亞洲其他國家機場相比，台灣
機場老態畢現，政府確應提升機場建設，「不要讓國外旅客一到台灣，看
到機場就倒退三步。」
桃園機場園區綱要計劃規劃
發展期程：2030年完成
園區面積：由目前1249公頃擴充為1994公頃
土地徵收：預估花595億元徵收745公頃土地
總體經費：3000億元
建設期程：2018年完成第三航廈興建 2020年開始推動第三條跑道興建
預期目標：讓桃園國際機場成為東亞客貨樞紐
資料來源：民航局
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